اصل اصلی کار شمع شارژ وسیله نقلیه الکتریکی را به اشتراک بگذارید

پیکربندی اصلی شمع شارژ وسیله نقلیه الکتریکی واحد برق ، واحد کنترل ، واحد اندازه گیری ، رابط شارژ ، رابط منبع تغذیه و رابط انسان و غیره و غیره است که واحد برق به ماژول شارژ DC اشاره دارد و واحد کنترل به شارژ اشاره دارد کنترل کننده شمع.شمع شارژ DCخود یک محصول ادغام سیستم است. علاوه بر "ماژول شارژ DC" و "کنترل شمع شارژ" که هسته اصلی فناوری را تشکیل می دهد ، طراحی ساختاری نیز یکی از کلیدهای طراحی قابلیت اطمینان کلی است. "کنترل کننده شمع شارژ" متعلق به زمینه فن آوری سخت افزار و نرم افزار تعبیه شده است و "ماژول شارژ DC" نشان دهنده دستاورد بالای فناوری الکترونیک برق در زمینه AC/DC است. بنابراین ، بیایید اصل اصلی کار شمع شارژ وسیله نقلیه الکتریکی را درک کنیم!

فرآیند اصلی شارژ استفاده از ولتاژ DC در هر دو انتهای باتری و شارژ باتری با جریان بالایی خاص است. ولتاژ باتری به آرامی بالا می رود و وقتی به سطح معینی برسد ، ولتاژ باتری به مقدار اسمی می رسد ، SOC به بیش از 95 ٪ می رسد (از باتری به باتری متفاوت است) و همچنان با ولتاژ ثابت کوچک شارژ می کند. برای تحقق روند شارژ ، شمع شارژ برای تأمین انرژی DC به "ماژول شارژ DC" نیاز دارد. برای کنترل "قدرت روشن ، خاموش کردن ، ولتاژ خروجی ، ولتاژ خروجی ، جریان خروجی" به "صفحه لمسی" به عنوان رابط انسان به عنوان رابط انسان ، از طریق کنترلر به ماژول شارژ برای ارسال "به" کنترل کننده شمع شارژ "نیاز دارد. برق ، خاموش ، خروجی ولتاژ ، خروجی جریان و سایر دستورات. شمع شارژ ساده که از طرف الکتریکی آموخته می شود ، فقط به ماژول شارژ ، کنترل پنل و صفحه لمسی نیاز دارد. فقط چند صفحه کلیدهای برای وارد کردن دستورات برق ، خاموش کردن ، ولتاژ خروجی ، جریان خروجی و غیره در ماژول شارژ و یک ماژول شارژ می تواند باتری را شارژ کند.

قسمت الکتریکیشمع شارژ وسیله نقلیه الکتریکیاز مدار اصلی و زیر مدار تشکیل شده است. ورودی مدار اصلی قدرت سه فاز AC است ، که به قدرت DC دریافت شده توسط باتری از طریق قطع کننده مدار ورودی تبدیل می شود ،کنتور انرژی هوشمند ACو ماژول شارژ (ماژول یکسو کننده) ، و فیوز و اسلحه شارژ را برای شارژ وسیله نقلیه الکتریکی متصل می کند. مدار ثانویه شامل شارژ کنترل شمع ، کارت خوان ، نمایشگر ، DC متر و غیره است. مدار ثانویه همچنین کنترل "Start-Stop" و عملکرد "توقف اضطراری" را فراهم می کند. دستگاه سیگنالینگ "آماده به کار" ، "شارژ دستگاه سیگنالینگ" حالت آماده به کار "،" شارژ "و" کاملاً شارژ "وضعیت را فراهم می کند ، و صفحه نمایش به عنوان یک دستگاه تعاملی عمل می کند تا علائم ، تنظیم حالت شارژ و عملکرد کنترل شروع/توقف را ارائه دهد بشر

اصل الکتریکیشمع شارژ وسیله نقلیه الکتریکیبه شرح زیر خلاصه می شود:
1 ، یک ماژول شارژ واحد در حال حاضر فقط 15 کیلو وات است ، نمی تواند نیازهای برق را برآورده کند. ماژول های شارژ چندگانه باید به صورت موازی کار کنند و برای تحقق تساوی ماژول های متعدد ، یک اتوبوس لازم است.
2 ، ورودی ماژول شارژ از شبکه ، برای قدرت بالا. این مربوط به شبکه برق و ایمنی شخصی است ، به خصوص هنگامی که شامل امنیت شخصی است. سوئیچ هوا باید در سمت ورودی نصب شود و سوئیچ محافظت از لایتنینگ یک سوئیچ نشت است.
خروجی ولتاژ بالا و جریان بالا است و باتری الکتروشیمیایی و انفجاری است. برای جلوگیری از مشکلات ایمنی ناشی از سوء استفاده ، ترمینال خروجی باید ذوب شود.
4. ایمنی مهمترین مسئله است. علاوه بر اقدامات سمت ورودی ، قفل های مکانیکی و الکترونیکی ، بررسی عایق ، مقاومت تخلیه.
5. آیا می توان باتری را شارژ کرد یا خیر ، به مغز باتری و BMS بستگی دارد ، نه پست شارژ. BMS دستوراتی را به کنترلر می فرستد "آیا اجازه شارژ شدن ، چه مکث شارژ ، ولتاژ و جریان را چقدر می توان شارژ کرد" ، و کنترلر آنها را به ماژول شارژ می فرستد.
6 ، نظارت و مدیریت. پیشینه کنترل کننده باید به ماژول ارتباطات شبکه WiFi یا 3G/4G متصل شود.
7 、 برق رایگان نیست ، نیاز به نصب کنتور دارد ، کارت خوان نیاز به تحقق عملکرد صورتحساب دارد.
8 ، پوسته باید به ترتیب سه شاخص مشخص داشته باشد ، به ترتیب سه شاخص ، نشانگر شارژ ، گسل و منبع تغذیه است.
9 ، طراحی مجرای هوا شمع شارژ وسیله نقلیه الکتریکی مهم است. علاوه بر دانش ساختاری در مورد طراحی مجرای هوا ، یک فن باید در شمع شارژ نصب شود و در هر ماژول شارژ یک فن وجود دارد.