بهینه‌سازی فرآیند و طراحی بهینه ساختار شمع شارژ خودروهای برقی

طراحی فرآیند شمع‌های شارژ بهینه شده است

از ویژگی‌های ساختاریبیهای ای ویشمع‌های شارژمی‌توانیم ببینیم که تعداد زیادی جوش، لایه میانی، سازه‌های نیمه بسته یا بسته در ساختار اکثر آنها وجود داردشمع‌های شارژ خودروهای برقیکه چالش بزرگی را برای طراحی فرآیند ایجاد می‌کندایستگاه‌های شارژ خودروهای برقیبه دلیل وجود محافظ الکترواستاتیک، فرآیند پاشش پودر الکترواستاتیک سنتی نمی‌تواند به لایه پودر در ساختار لایه میانی، جوش و حفره بچسبد و در نتیجه خطرات خوردگی زیادی ایجاد می‌کند. برای حل این مشکل، پنج طرح طراحی فرآیند پیشنهاد شده است:

الف. سیستم پوشش پودری دو لایه. لایه زیرین: پودر اپوکسی سنگین ضد خوردگی ۵۰ میکرومتر؛ پودر: پودر پلی استر خالص مقاوم در برابر آب و هوا ۵۰ میکرومتر؛ ضخامت کل: حداقل ۱۰۰ میکرومتر.

ب. لایه زیرین الکتروفورز + سیستم پوشش پودری. پوشش زیرین: الکتروفورز 20 تا 30 میکرومتر؛ پودر: پودر پلی‌استر خالص مقاوم در برابر آب و هوا 50 میکرومتر؛ ضخامت کل: حداقل 70 میکرومتر.

ج. سیستم پوشش غوطه‌وری + پوشش پودری. لایه زیرین: آستر اپوکسی ضد خوردگی پایه آب (پوشش غوطه‌وری) 25 تا 30 میکرومتر؛ پودر: پودر پلی‌استر خالص مقاوم در برابر آب و هوا 50 میکرومتر؛ ضخامت کل: حداقل 80 میکرومتر.

د. لایه زیرین الکتروفورز + سیستم پوشش پودری. پوشش زیرین: الکتروفورز 20 تا 30 میکرومتر؛ پودر: پودر پلی‌استر خالص مقاوم در برابر آب و هوا 50 میکرومتر؛ ضخامت کل: حداقل 70 میکرومتر.

ه. سیستم پوشش غوطه‌وری + پوشش پودری. لایه زیرین: آستر اپوکسی ضد خوردگی پایه آب (پوشش غوطه‌وری) 25 تا 30 میکرومتر؛ پودر: پودر پلی‌استر خالص مقاوم در برابر آب و هوا 50 میکرومتر؛ ضخامت کل: حداقل 80 میکرومتر.

نکات کلیدی طراحی سازه‌ای شمع‌های شارژ

طراحی بیرونی: طراحی بیرونی برای تجربه کاربری و مقبولیت ایستگاه شارژ بسیار مهم است. یک طراحی خوبایستگاه شارژ ماشین برقیnطراحی بیرونی باید مدرن، واضح و ارگونومیک باشد و همچنین با برنامه‌ریزی شهری و زیبایی‌شناسی محیطی مطابقت داشته باشد.

مصالح ساختمانی:ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقیباید بادوام و محافظ باشند، اغلب از جنس فلزات یا آلیاژهای مقاوم در برابر آب و هوا باشند و برای محافظت در برابر آب، گرد و غبار و خوردگی طراحی شده باشند.

طراحی سوکت شارژ: طراحیسوکت شارژباید رابط شارژ مدل‌های مختلف خودرو را در نظر بگیرد و از انواع مختلفی پشتیبانی کنداستانداردهای شارژمانند CHAdeMO، CCS، Type 2 AC و غیره. پریز برق باید به راحتی قابل استفاده باشد، دارای قفل خودکار و محافظ ایمنی باشد.

سیستم خنک‌کننده: ممکن است در حین شارژ گرما تولید شود، بنابراینسیستم خنک کننده موثرباید طوری طراحی شود که پایداری و ایمنی دستگاه را تضمین کند. این ممکن است شامل فن‌ها، هیت سینک‌ها و غیره باشد.

سیستم توزیع برق: شمع شارژ باید یک سیستم توزیع برق معقول طراحی کند تا از متعادل بودن منبع تغذیه اطمینان حاصل شود و از اضافه بار شبکه در هنگام ... جلوگیری شود.چندین نقطه شارژهمزمان مشغول به کار هستند.

طراحی ایمنی: شمع شارژ باید ایمنی کاربران را در نظر بگیرد، از جمله طراحی ضد شوک الکتریکی، ایمنی در برابر آتش، حفاظت در برابر صاعقه و غیره. علاوه بر این،ایستگاه شارژ خودروهای برقی با انرژی نوهمچنین باید دارای ویژگی‌های ایمنی مانند حفاظت در برابر اضافه بار، حفاظت در برابر دما و حفاظت در برابر اتصال کوتاه باشد.

سیستم‌های الکترونیکی هوشمند: به منظور ارتقاء سطح هوشمندیایستگاه‌های شارژ هوشمندسیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌ای مورد نیاز است، از جمله عملکردهایی مانند شناسایی کاربر، سیستم‌های پرداخت، نظارت از راه دور و تشخیص خطا.

سیستم مدیریت کابل: مدیریتایستگاه شارژ سریعکابل نیز یک نکته کلیدی در طراحی است. محل نگهداری کابل، ضد آب بودن، مقاومت در برابر سرقت و سهولت نگهداری باید در نظر گرفته شوند.

قابلیت نگهداری: با توجه به اینکه ایستگاه‌های شارژ معمولاً باید برای مدت طولانی کار کنند، سهولت نگهداری نیز یک نکته مهم در طراحی است. طراحی ماژولار و نظارت بر خطا از راه دور می‌تواند قابلیت نگهداری ایستگاه‌های شارژ را بهبود بخشد.

صرفه‌جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست: طراحی شمع‌های شارژ باید بر صرفه‌جویی در مصرف انرژی و حفاظت از محیط زیست متمرکز باشد. فناوری‌هایی مانندتجهیزات صرفه‌جویی در مصرف انرژیو پنل‌های خورشیدی می‌توانند برای کاهش وابستگی به منابع انرژی سنتی مورد استفاده قرار گیرند.

این نکات جنبه‌های زیادی را، از سیستم بیرونی گرفته تا سیستم درونی، پوشش می‌دهند تا اطمینان حاصل شود کهشارژر EVمی‌تواند خدمات شارژ راحتی را ارائه دهد و در عین حال الزامات ایمنی، پایداری، قابلیت نگهداری و حفاظت از محیط زیست را برآورده سازد.