استانداردسازی و توان بالای ماژول‌های شارژ برای شمع‌های شارژ خودروهای برقی و تحولات آینده V2G

مقدمه‌ای بر روند توسعه ماژول‌های شارژ

استانداردسازی ماژول‌های شارژ

۱. استانداردسازی ماژول‌های شارژ دائماً در حال افزایش است. شبکه برق ایالتی (State Grid) مشخصات طراحی استانداردی را برای ... منتشر کرده است.شمع‌های شارژ خودروهای برقیو ماژول‌های شارژ در سیستم: محصولات شرکت Tonghe Technology عمدتاً شامل شارژرهای ولتاژ بالای 20 کیلوواتی با توان ثابت گسترده هستند.ماژول‌های شارژو ماژول‌های قدرت ولتاژ بالای 30 و 40 کیلوواتی با پهنای باند ثابت که مطابق با استانداردهای "ششگانه یکپارچه‌سازی" شبکه برق ایالتی هستند؛

۲. «سه واحد یکپارچه» ماژول شارژ: ابعاد یکپارچه ماژول، رابط نصب یکپارچه ماژول و پروتکل ارتباطی یکپارچه ماژول. استانداردسازی مشخصات طراحیایستگاه‌های شارژ جریان مستقیمو ماژول‌های شارژ، مشکل سازگاری ضعیف محصول در بازار قبلی را تا حدودی حل کرده‌اند و به طور مؤثری توسعه سریع صنعت شمع شارژ را ارتقا خواهند داد.

استانداردسازی ماژول‌های شارژ، شرکت برق ایالتی (State Grid) مشخصات طراحی استانداردی را برای شمع‌های شارژ و ماژول‌های شارژ در سیستم منتشر کرده است:

ماژول شارژ به سمت توان بالا در حال توسعه است

توان یک ماژول شارژ واحد به تدریج از ۳ کیلووات، ۷.۵ کیلووات و ۱۵ کیلووات در روزهای اولیه به ۲۰ کیلووات، ۳۰ کیلووات و ۴۰ کیلووات در حال حاضر تکامل یافته است و همچنان به سمت سطوح توان بالاتر مانند ۵۰ کیلووات، ۶۰ کیلووات و ۱۰۰ کیلووات در حال حرکت است. این ارتقاء توان نه تنها به این معنی است که می‌توان توان بیشتری در واحد زمان تولید کرد، بلکه ارزش و سودآوری ... را نیز به میزان قابل توجهی افزایش می‌دهد.محصولات ماژول شارژبا پیشرفت فناوری و گسترش مداوم بازار، صنعت ماژول شارژ همچنان فرصت‌های توسعه بیشتری را به ارمغان خواهد آورد.

برای مثال، در بازار فعلی شارژ شمعی با قدرت یک تفنگ 60 تا 120 کیلووات به عنوان جریان اصلی، ماژول 15 کیلوواتی نیز می‌تواند تقاضای بازار را برآورده کند،

برای مثال، در بازار فعلی شمع شارژ با ...شارژر EV تک تفنگیبا توجه به توان ۶۰ تا ۱۲۰ کیلووات به عنوان جریان اصلی، ماژول ۱۵ کیلووات نیز می‌تواند تقاضای بازار را برآورده کند، اما بسیاری از شرکت‌های پیل سوختی از ماژول‌های ۴۰ کیلوواتی با هزینه کمتر به ازای هر وات بر اساس هزینه کل دستگاه استفاده می‌کنند. در واقع، هرچه تعداد ماژول‌های سیستم بیشتر باشد، تأثیر کلی خرابی یک ماژول کمتر است. دارندگان خودرو نیازی به تحمل ریسک زمان شارژ طولانی به دلیل کاهش در دسترس بودن سیستم ندارند. وقتی اپراتورهای پیل سوختی، تخصیص هوشمند شارژ انعطاف‌پذیر را انجام می‌دهند، انتظار دارند که جزئیات ماژول کوچکتر باشد، که برنامه‌ریزی و توزیع آن آسان باشد، اتلاف برق کاهش یابد، تأثیر کمتری بر در دسترس بودن سیستم توسط یک عیب واحد داشته باشد و الزامات مربوط به زمان‌بندی عملیات و نگهداری را کاهش دهد. بنابراین، در حال حاضر، طرح شرکت‌های جریان اصلی نسبتاً کامل است و پوشش بازار عمدتاً محصولات ۳۰/۴۰ کیلوواتی است.

فناوری شارژ دو طرفه V2G

علاوه بر عملکرد شارژ سنتی خودروهای الکتریکی، ماژول‌های شارژ نیز در حال توسعه فناوری شارژ دو طرفه هستند. توسعه ماژول‌های دو طرفه، امکان تحقق فناوری V2G و V2H را فراهم کرده است که نقش مثبتی در اصلاح اوج مصرف، متعادل کردن بار توان و بهبود راندمان شمع‌های شارژ ایفا کرده است.

علاوه بر عملکرد شارژ سنتی خودروهای برقی، ماژول‌های شارژ در حال توسعه فناوری شارژ دو طرفه نیز هستند.

سیاست یکپارچه‌سازی ذخیره‌سازی و شارژ نوری، یک طراحی سیاست سطح بالا برای شارژ هوشمند و منظم، شارژ و دشارژ دوطرفه ارائه می‌دهد و جهت مشارکت ایستگاه‌های شارژ در سناریوهای کاربردی مانند تنظیم اوج و فرود شبکه برق، نیروگاه‌های مجازی، تراکنش‌های تجمیع و شارژ و ذخیره‌سازی یکپارچه را تعیین می‌کند، اما این موارد از تضمین پایه سخت‌افزاری ماژول شارژ V2G دوطرفه جدایی‌ناپذیر هستند. در حال حاضر،چین بی هایدر سهم بازار ماژول‌های BeiHai Power V2G از مزیت مطلق برخوردار است، وشمع‌های شارژ V2Gدر سیستم شبکه برق غالب هستند.


زمان ارسال: ۲۶ مه ۲۰۲۵