پس از فهمیدنِاستانداردسازی و توان بالای ماژول‌های شارژ برای شمع‌های شارژ خودروهای برقی و تحولات آینده V2Gبگذارید شما را با پیش‌نیازهای اصلی شارژ سریع خودرو با حداکثر توان شارژر آشنا کنم.
روش‌های متنوع دفع حرارت
در حال حاضر، جهت توسعهماژول شارژاین فناوری، بر اساس نحوه‌ی دفع حرارت، تقریباً به سه دسته محصول تقسیم می‌شود: یکی ماژول تهویه مستقیم، نوع محصول اصلی در بازار است و همه شرکت‌های سازنده‌ی ماژول در حال تولید آن هستند؛ نوع اول کانال هوای مستقل و ماژول عایق پر کننده چسب است. نوع اول ماژول کامل است.خنک‌کننده مایعماژول شارژ اتلاف گرما.
سه نوع محصول ماژول شارژ دارای ویژگی‌های تکرار فنی هستند و به دلیل اصل اقتصادی بودن مورد استفاده، حالت اتلاف گرما بهبود یافته و بهینه شده است. برای اپراتورهای شمع شارژ، میزان خرابی EVشمع‌های شارژو اختلال نویز دو مشکل عمده هستند که در میان آنها، میزان خرابی شمع‌های شارژ مستقیماً بر سودآوری سایت و تجربه کاربر تأثیر می‌گذارد. دلیل اصلی خرابیشارژر ماشین برقیخرابی ماژول شارژ است و ماژول خنک‌شونده با هوا پرکاربردترین نوع محصول در حال حاضر است.
(1) تهویه مستقیم و حالت سرد
با یک فن پرسرعت، هوا از پنل جلویی کشیده شده و از پشت ماژول تخلیه می‌شود و در نتیجه گرما را از رادیاتور و دستگاه گرمایشی خارج می‌کند. با این حال، هنگامی که شمع شارژ در محیط بیرونی قرار دارد، هوا با گرد و غبار، اسپری نمک و بخار آب مخلوط شده و روی سطح اجزای داخلی ماژول جذب می‌شود که منجر به عایق‌بندی ضعیف سیستم، اتلاف حرارت ضعیف، راندمان پایین شارژ و کاهش عمر تجهیزات می‌شود. در فصل بارندگی یا رطوبت، جذب گرد و غبار و آب باعث ایجاد کپک، خوردگی دستگاه‌ها و اتصال کوتاه می‌شود که منجر به خرابی ماژول می‌شود. ثانیاً، حالت اتلاف حرارت با خنک‌کننده هوا از یک فن پرسرعت برای تخلیه قوی هوا، همراه با فن خنک‌کننده استفاده می‌کند.ایستگاه شارژ EV، که سر و صدای زیادی تولید می‌کند. بنابراین، برای کاهش نرخ خرابی و سر و صدای ماژول شارژ، حالت اتلاف حرارت خنک‌شده با هوا باید بهبود یافته و بهینه شود.
(2) مجرای هوای مستقل، اتلاف گرما و مجرای هوای ایزوله
به منظور حل مشکلات نرخ بالای خرابی ناشی از محیط سخت در طول استفاده از ماژول‌های خنک‌کننده هوا و عملکرد نسبتاً ضعیف دفع حرارت در طول عملیات طولانی مدت با حرارت بالا، قطعات الکترونیکی با بهینه‌سازی طراحی مجرای هوا در جعبه بسته بالای ماژول طراحی شده‌اند. رادیاتور در قسمت پایین جعبه بسته قرار گرفته است، رادیاتور و جعبه بسته با طراحی ضد آب و گرد و غبار احاطه شده‌اند، قطعات الکترونیکی گرمایشی در داخل رادیاتور متمرکز شده‌اند و فن فقط هوا را برای دفع حرارت به بیرون رادیاتور می‌دمد، به طوری که قطعات الکترونیکی از آلودگی گرد و غبار و خوردگی محافظت می‌شوند. این امر نرخ خرابی محصول را تا حد زیادی کاهش می‌دهد و قابلیت اطمینان و عمر مفید ماژول شارژ را بهبود می‌بخشد. این نوع محصول بین خنک‌کننده هوا و خنک‌کننده مایع قرار دارد، به عنوان محصولی با عملکرد عالی و قیمت متوسط، سناریوهای کاربردی غنی خود را دارد و پتانسیل بازار قابل توجهی دارد.
از زمان عرضه، با عملکرد فنی و ارائه محصول پیشرفته، با تکیه بر فناوری توپولوژی سطح اول EN5 که توسط خود توسعه داده شده است، به توان بالا و راندمان تبدیل بالا دست یافته است، با راندمان تبدیل 96.5٪ که در صنعت پیشرو است، که می‌تواند به طور قابل توجهی راندمان کل شمع را بهبود بخشد. افزایش عالی دمای عملیاتی به طور موثر از گرم شدن بیش از حد ماژول جلوگیری می‌کند، تقاضای برق فن را کاهش می‌دهد و سر و صدای عملیاتی را در مقایسه با محصولات مشابه موجود در بازار بیش از 60٪ کاهش می‌دهد، که دامنه کاربرد محصولات شمع شارژ را گسترش می‌دهد و استقرار آن را در مناطق مسکونی، مراکز خرید، مجتمع‌ها و سایر سناریوها آسان‌تر می‌کند. چگالی توان پیشرو در صنعت، اندازه ماژول در حالی که توان ارتقا می‌یابد کوچکتر است و توان بالاتر را می‌توان با ماژول‌های کمتری ارتقا داد، که به طور موثر در استفاده از میله‌های مسی در سیم برق ماژول صرفه‌جویی می‌کند وایستگاه شارژ خودروهای برقی.
(3) فناوری شارژ کامل مایع سرد
خنک‌سازی مایع و اتلاف گرما: در مقایسه با ماژول شارژ خنک‌شده با هوا، دستگاه گرمایشی داخل سیستم ماژول شارژ خنک‌شده با مایع، گرما را از طریق مایع خنک‌کننده با رادیاتور تبادل می‌کند و نویز کمتری دارد. در عین حال، ماژول شارژ خنک‌شده با مایع، طراحی کاملاً محصوری را اتخاذ می‌کند که هیچ تماسی با گرد و غبار، گازهای قابل اشتعال و انفجار و سایر ناخالصی‌ها ندارد و از محافظت بالاتری برخوردار است و در نتیجه راندمان استفاده و عمر مفید را بهبود می‌بخشد. به طور معمول، عمر مفید سیستم خنک‌کننده با هوای معمولی 3 تا 5 سال است و عمر مفید سیستم خنک‌کننده مایع می‌تواند بیش از 10 سال باشد. با این حال، در حال حاضر، حالت خنک‌کننده مایع گران است و برای سناریوهایی با نویز بالا و الزامات حفاظتی مناسب است. در آینده، با توسعه بیشتر فناوری و بهبود بیشتر الزامات کیفیشمع‌های شارژ جریان مستقیم پرقدرتبرای ماژول‌های شارژ، انتظار می‌رود حالت خنک‌کننده مایع به تدریج جایگزین خنک‌کننده هوا برای اتلاف گرما شود.
از فناوری خنک‌کننده مایع و دفع حرارت پیشرو در صنعت برای جداسازی و محافظت در برابر آلودگی‌های خارجی استفاده می‌شود که می‌تواند مشکلات نرخ بالای خرابی و سر و صدای زیاد ماژول‌های معمولی را حل کند و ضمن تحقق شارژ فوق‌العاده سریع، به طور مؤثر محافظت و قابلیت اطمینان ماژول شارژ را بهبود بخشد.
شایان ذکر است که عموماً اعتقاد بر این است کهماژول شارژ با خنک‌کننده مایعراه‌حل بهینه برای توسعه فناوری ماژول شارژ در چین است. با این حال، کشورهای دیگر مانند اروپا و آمریکا هنوز بر اتلاف حرارت طبیعی و مجاری هوای مستقل تمرکز دارند.
زمان ارسال: ۳۰ مه ۲۰۲۵
