فناوری «سوپرشارژ خنک‌شده با مایع» برای شارژ پیل‌ها چه نوع «فناوری سیاهی» است؟ همه چیز را در یک مقاله بخوانید!

- «۵ دقیقه شارژ، ۳۰۰ کیلومتر برد» در حوزه خودروهای برقی به واقعیت تبدیل شده است.

«۵ دقیقه شارژ، ۲ ساعت مکالمه»، یک شعار تبلیغاتی تأثیرگذار در صنعت تلفن همراه، اکنون به عرصه ... نیز راه یافته است.شارژ خودروهای برقی با انرژی نو«شارژ ۵ دقیقه‌ای، ۳۰۰ کیلومتر برد» اکنون به واقعیت تبدیل شده است و به نظر می‌رسد مشکل «شارژ آهسته» خودروهای انرژی نو حل شده است. به عنوان یک فناوری جدید برای حل «مشکل شارژ» خودروهای انرژی نو، فناوری سوپرشارژ با خنک‌کننده مایع به کانون رقابت در صنعت تبدیل شده است. مقاله امروز شما را به درک فناوری ... می‌برد.خنک‌کننده مایع و سوپرشارژرو وضعیت بازار و روندهای آینده آن را تجزیه و تحلیل کند، به این امید که الهام‌بخش باشد و به علاقه‌مندان کمک کند.

۱. «خنک‌کننده و سوپرشارژ مایع» چیست؟

اصل کار:

شارژ بیش از حد با خنک‌کننده مایع به معنای ایجاد یک کانال گردش مایع ویژه بین کابل و ... است.تفنگ شارژ EV، مایع خنک‌کننده را برای اتلاف گرما در کانال اضافه کنید و گردش مایع خنک‌کننده را از طریق پمپ برق افزایش دهید تا گرمای تولید شده در طول فرآیند شارژ خارج شود.

بخش قدرت سیستم، خنک‌کننده مایع و دفع گرما را اتخاذ می‌کند و هیچ تبادل هوایی با محیط خارجی وجود ندارد، بنابراین می‌تواند به طراحی IP65 دست یابد و سیستم از یک فن با حجم هوای زیاد برای دفع گرما، سر و صدای کم و سازگاری بالا با محیط زیست استفاده می‌کند.

۲. مزایای خنک‌کننده مایع و شارژ بیش از حد چیست؟

مزایای سوپرشارژ با خنک‌کننده مایع:

1. جریان بیشتر و سرعت شارژ بالاتر.جریان خروجی ازشمع شارژ EVتوسط سیم تفنگ شارژ، کابل مسی موجود در آن محدود شده استتفنگ شارژر EVسیم برای هدایت الکتریسیته، و گرمای کابل مستقیماً با مقدار مربع جریان متناسب است، هرچه جریان شارژ بزرگتر باشد، گرمای کابل بیشتر می‌شود، برای کاهش تولید گرمای کابل و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد، لازم است سطح مقطع سیم افزایش یابد، البته هر چه سیم تفنگی سنگین‌تر باشد. جریانتفنگ شارژ استاندارد ملی 250A (GB/T)معمولاً از کابل ۸۰ میلی‌متر مربع استفاده می‌شود و تفنگ شارژ در کل بسیار سنگین است و خم کردن آن آسان نیست. اگر می‌خواهید به شارژ با جریان بالاتر دست یابید، می‌توانید ازشارژ دوگانه اسلحهاما این فقط یک اقدام موقت برای موارد خاص است و راه حل نهایی برای شارژ با جریان بالا فقط می‌تواند شارژ با تفنگ شارژ با خنک‌کننده مایع باشد.

کابل تفنگ شارژ خودروی برقی با خنک‌کننده مایع ۵۰۰ آمپر معمولاً فقط ۳۵ میلی‌متر مربع است و جریان مایع خنک‌کننده در لوله آب، گرما را از بین می‌برد. از آنجا که کابل نازک است،تفنگ شارژ با خنک‌کننده مایع30٪ ~ 40٪ سبک‌تر از مدل معمولی استتفنگ شارژ EVخنک شونده با مایعتفنگ شارژ ماشین برقیهمچنین باید به یک واحد خنک‌کننده مجهز باشد که شامل یک مخزن آب، یک پمپ آب، یک رادیاتور و یک فن است. پمپ، مایع خنک‌کننده را به گردش در لوله تفنگی هدایت می‌کند، گرما را به رادیاتور می‌آورد و سپس توسط فن دفع می‌کند که منجر به آمپراژ بزرگتری نسبت به یک موتور معمولی می‌شود.ایستگاه شارژ با خنک‌کننده طبیعی.

2. خط لوله تفنگ و تجهیزات شارژ آن سبک‌تر است.

3. گرمای کمتر، اتلاف حرارت سریع و ایمنی بالا.ایستگاه شارژ خودروهای برقیبدنه شمع‌های شارژ معمولی و نیمه مایع خنک شوندهایستگاه‌های شارژ خودروهای برقیبا هوا خنک می‌شود و گرما را دفع می‌کند و هوا از یک طرف وارد شمع می‌شود و گرمای اجزای الکتریکی و ماژول‌های یکسوکننده را دفع می‌کند و از طرف دیگر از شمع دفع می‌شود. هوا با گرد و غبار، اسپری نمک و بخار آب مخلوط شده و روی سطح دستگاه داخلی جذب می‌شود که منجر به عایق‌بندی ضعیف سیستم، اتلاف حرارت ضعیف، راندمان شارژ پایین و کاهش عمر تجهیزات می‌شود. برای سیستم‌های معمولیایستگاه‌های شارژ خودروهای برقییا نیمه مایع خنک شوندهشمع‌های شارژ خودروهای برقی، اتلاف گرما و محافظت دو مفهوم متناقض هستند.

کاملاًشارژر EV با خنک کننده مایعماژول شارژ با خنک‌کننده مایع را به کار می‌گیرد، جلو و عقب ماژول خنک‌کننده مایع هیچ مجرای هوایی ندارند و ماژول برای تبادل گرما با دنیای خارج به خنک‌کننده‌ای که درون صفحه سرد مایع در گردش است، متکی است، به طوری که قسمت قدرتشارژر ماشین برقیمی‌تواند کاملاً محصور شود، رادیاتور در خارج قرار می‌گیرد و گرما از طریق مایع خنک‌کننده داخل به رادیاتور منتقل می‌شود و هوای خارجی گرما را از سطح رادیاتور دور می‌کند. ماژول شارژ خنک‌شده با مایع و لوازم جانبی الکتریکی درشمع شارژ وسایل نقلیه الکتریکیبدن هیچ تماسی با محیط خارجی ندارد، به طوری که می‌توان به حفاظت IP65 دست یافت و قابلیت اطمینان بالاتر است.

4. نویز شارژ کم و سطح حفاظت بالاتر.متعارفایستگاه‌های شارژر EVو نیمه مایع خنک شوندهشارژرهای ماشین برقیدارای ماژول‌های شارژ داخلی با خنک‌کننده هوا هستند، ماژول‌های هوا خنک دارای چندین فن کوچک پرسرعت داخلی هستند، صدای عملیاتی آنها به بیش از ۶۵ دسی‌بل می‌رسد و فن‌های خنک‌کننده‌ای روی آنها وجود داردشارژر ماشین برقیبدن. بنابراین، سر و صدای ایستگاه‌های شارژ بیشترین شکایت را از سوی اپراتورها دارد و باید اصلاح شوند، اما هزینه اصلاح بالا و تأثیر آن بسیار محدود است و در نهایت باید مصرف برق و نویز را کاهش دهند.

ماژول داخلی خنک‌کننده مایع برای گردش و دفع گرما به پمپ آب متکی است و گرمای ماژول را به رادیاتور پره‌دار منتقل می‌کند و ماژول خارجی برای دفع گرما روی رادیاتور به یک فن یا کولر گازی کم‌سرعت و پرحجم متکی است. شمع سوپرشارژر کاملاً خنک‌کننده مایع همچنین می‌تواند از طراحی خنک‌کننده اسپلیت، مشابه کولر گازی اسپلیت، استفاده کند و واحد دفع گرما را دور از جمعیت قرار دهد و حتی گرما را با استخرها و فواره‌ها تبادل کند تا به دفع گرمای بهتر و صدای کمتر دست یابد.

5. کل هزینه مالکیت (TCO) پایین.هزینهتجهیزات شارژدر ایستگاه‌های شارژ باید از هزینه چرخه عمر کامل (TCO) شمع‌های شارژ و عمر سنتی آنها در نظر گرفته شود.شارژ شمع‌ها با استفاده از ماژول‌های شارژ هواخنکعموماً از ۵ سال تجاوز نمی‌کند، اما دوره اجاره فعلی برایعملیات ایستگاه شارژ۸ تا ۱۰ سال است، به این معنی که حداقل یک تجهیزات شارژ باید در طول چرخه عملیاتی ایستگاه تعویض شود. از سوی دیگر، عمر مفید شمع شارژ کاملاً خنک‌شده با مایع حداقل ۱۰ سال است که می‌تواند کل چرخه عمر ایستگاه را پوشش دهد. در عین حال، در مقایسه با شمع‌های شارژ با استفاده از خنک‌کننده هواماژول‌های شارژکه نیاز به باز کردن مکرر کابینت و حذف گرد و غبار، تعمیر و نگهداری و سایر عملیات دارند،شمع‌های شارژ کاملاً خنک‌شده با مایعفقط پس از اینکه رادیاتور خارجی گرد و غبار جمع کرد، نیاز به شستشو دارد و نگهداری آن ساده است.

TCO کاملاًسیستم شارژ با خنک‌کننده مایعکمتر از سیستم شارژ سنتی با استفاده از ماژول‌های شارژ با خنک‌کننده هوا است و با کاربرد گسترده سیستم کاملاً خنک‌کننده مایع، مزایای مقرون‌به‌صرفه آن آشکارتر خواهد شد.

آیا فکر می‌کنید شارژ بیش از حد پیل‌های شارژ با خنک‌کننده مایع به روند اصلی شارژ تبدیل خواهد شد؟